我们知道，综合目前各方面信息来看，2012年国内市场汽车总销量突破千万辆已无悬念。中国汽车工业协会也已将2012年国产汽车的产销目标上调至1,020万辆，比年初的预计增了约35万辆。那么，与汽车产业紧密相关的模具产业是否也会跟着火爆呢?

　　胡工程师认为，国内汽车市场的好形势主要得益于 减免车辆购置税和汽车振兴发展纲要的实施。可以说，中国汽车市场还是有不少发展空间的，这是因为汽车化社会的需要，以及中国每千人均汽车占有量仍然很低。但话说回来，这并不意味着国内汽车模具市场 一定会跟着火爆。

　　他分析认为，汽车产业的蓬勃发展，定代表着汽车厂商会不断的推出新车，这当然利好汽车脚垫模具产业。但值得注意的是，随着国内众多汽车制造商激烈竞争的加剧，会导致两种情形：一方面厂商加速推出新车，但可能主要还是共用平台的改款车;另一方面，为进一步提升成本竞争力和性价比，厂商又倾向于力推“主打明星车型”，这又使得新车的推出会变得相对慎重。

　　这样一来，便预示着以前比较普遍的—1家汽车厂1年 推出5-10款新车的时代，很可能一去不复返了。因此，虽然看到车企似乎在频推新款车，但其实对国内的汽车模具企业并没有太多实质性的拉动。

　　同时，根据2012年一季度的统计显示，北美汽车销售下挫了38，日本下跌30，这说明欧洲等 汽车销量呈现大幅下滑的态势，预示着汽车工业 巨头的日子不好过。而国内与其合资的汽车企业肯定会受到其母公司不景气的连带影响。那么，随着合资资本进来，原本打算在国内开发的汽车模具的数量会相应减少。基于 市场普遍的不景气，2012年我国的汽车模具出口也很难实现较大增长