中国汽车行业的发展带来了汽车模具行业的进一步发展。2009年中国汽车累计产销突破1300万辆，同比增长创历年高，中国成为世界汽车生产和消费国。中汽协数据显示，2009年，中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30和46.15。其中，乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11和52.93;商用车产销340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02和28.39。

　　2009年乘用车累计销量首次超过1000万辆，其中受政策惠影响，1.6升以下小排量乘用车共销售719.55万辆，同比增长71.28，占乘用车销售总量的69.65，增长率和市场占有率为历年新高。中汽协常务副会长兼秘书长董扬对记者表示，中国汽车产销居世界有以下几个原因，一是中国经济的增长，相对于其他 受金融危机的影响较小;二是国务院强有力的措施，即靠内需和消费拉动经济，使得2009年中国汽车业平稳较快的增长。董扬预测，2010年中国汽车产销增长状况将维持在10左右的水平，他认为主要有三点不确定的因素：一是2010年中国汽车出口形势很难预测;二是经济发展的总趋势不稳定，中国经济会受到影响;三是2010年中国的汽车购置税等政策有所变化。董扬称，中国汽车业已成为国民经济的支柱产业，对整个国民经济的增长、促进 业、增加税收有着重要的作用。同时，汽车对社会形态的影响，使中国进入了“汽车社会”。他同时表示了对汽车业发展迅速从而带来环境资源矛盾的忧虑，如二氧化碳排放、石油资源的大量消耗、交通问题等。鉴于汽车业迅猛发展的态势，董扬表示，上述矛盾难以解决，只有采取各种措施去缓解。应该看到，我国目前只能说是全球产销量，还没有成为全球汽车强国，我国汽车工业在技术开发水平与世界汽车强国还有一些差距。